在距離較長(zhǎng)時(shí)，水泥電桿一般采用汽運(yùn)方式輸送至施工地點(diǎn)。用于運(yùn)輸?shù)目ㄜ?chē)車(chē)廂兩側(cè)必須焊有1m高護(hù)欄，每側(cè)各4個(gè)。車(chē)廂底部和每層電線桿之間應(yīng)用方木隔開(kāi),方木位置線桿兩端內(nèi)側(cè)1.5m處，10m（含10m）以下電桿使用運(yùn)輸小車(chē)支點(diǎn)長(zhǎng)度應(yīng)不小于3m，10m以上電桿使用運(yùn)輸小車(chē)支點(diǎn)長(zhǎng)度應(yīng)不小于6m電桿支點(diǎn)兩側(cè)面應(yīng)用木墊塞牢，綁扎牢固，防止?jié)L動(dòng)、跳動(dòng)和碰撞，要平穩(wěn)，裝車(chē)完成后應(yīng)用鋼絲繩系緊，防止水泥電桿在運(yùn)輸過(guò)程中因顛簸滾動(dòng)。在距離較短，電桿數(shù)量較少時(shí)，可以采用拖拉機(jī)運(yùn)輸，將車(chē)身與炮臺(tái)放置一個(gè)平面上，并且在車(chē)廂和和炮臺(tái)底部放置枕木，裝好每層電桿后用三角鐵或者木墊在電桿的兩側(cè)進(jìn)行固定，后裝車(chē)完成后也應(yīng)用鋼絲繩系緊，防止滑落。

一、鋼筋骨架的制作 鋼筋骨架的制作總共分為鋼筋的挑選、鋼筋加工以及鋼筋骨架制作等三步. 

1、鋼筋的挑選 

(1)鋼筋的梢徑應(yīng)小于190mm的錐形桿不小于3mm或者錐形桿的梢徑或等徑桿的直徑大于190mm,也可根據(jù)圖紙進(jìn)行選擇. 

(2)每根水泥電桿的鋼筋數(shù)量應(yīng)按照GB/T4623的標(biāo)準(zhǔn)和要求. 

2、鋼筋加工 

(1)在制作鋼筋籠之前,應(yīng)先使用鋼筋調(diào)直切斷機(jī)對(duì)鋼筋進(jìn)行調(diào)直加工,應(yīng)把鋼筋按照總長(zhǎng)度的1.5/1000進(jìn)行切斷,不用造成臺(tái)階現(xiàn)象. 

(2)焊接部位應(yīng)采用閃光對(duì)焊,焊接要求應(yīng)符合GB5024的要求,焊接接頭強(qiáng)度應(yīng)不小于鋼筋本身強(qiáng)度等級(jí)要求. 

(3)鋼筋在調(diào)直時(shí),應(yīng)采用冷拉強(qiáng)化,應(yīng)先對(duì)接后調(diào)直.其冷拉總延伸率總延伸率應(yīng)不大于4-10%,當(dāng)在除銹調(diào)直時(shí),冷拉率應(yīng)在1%-4%之間. 

(4)架立圈應(yīng)圓正平整,外徑公差不大于1.5mm,接頭應(yīng)重合焊接,并按規(guī)格進(jìn)行堆放.

 一、水泥桿在承受風(fēng)載作用時(shí)，約束截面背風(fēng)側(cè)應(yīng)力，隨著風(fēng)速的增大，約束截面迎風(fēng)側(cè)應(yīng)力變化不大，而背風(fēng)側(cè)應(yīng)力增加較為明顯。 

 二、隨著距支持點(diǎn)垂直距離增加，桿身表面迎風(fēng)面中心線應(yīng)力整體呈下降趨勢(shì)，但在下降過(guò)程中出現(xiàn)波動(dòng)，有兩個(gè)值和兩個(gè)極大值；而背風(fēng)面中心線應(yīng)力則單調(diào)下降。  

 三、水泥桿桿體應(yīng)力隨著風(fēng)速的增大，呈指數(shù)規(guī)律增加。  

 四、在嚴(yán)重風(fēng)荷載條件下，導(dǎo)線引起的支持點(diǎn)彎矩為承載力檢驗(yàn)彎矩的65.8%，而水泥桿桿身直接承受風(fēng)載彎矩僅占13%，由此可見(jiàn)，導(dǎo)線承受風(fēng)載對(duì)水泥電桿造成的破壞十分明顯，需要引起重視．此外，除了桿身和導(dǎo)線承受風(fēng)載荷之外，水泥桿的破壞應(yīng)重視導(dǎo)線舞動(dòng)、桿身疲勞及基礎(chǔ)松動(dòng)等因素。